شركت بازرگاني ققنوس - سهامي خاص

واردات كالا از چين، واردات کالا از دبی، واردات کالا از سایت خارجی، ترخيص كالا از گمرك

 

 

آشنايي با روش هاي حمل و نقل بين المللي - آشنايي به سيستم هاي حمل و نقل

آشنايي با روش هاي حمل و نقل بين المللي , آشنايي با انواع سيستم هاي حمل و نقل , اصطلاحات بازرگاني حمل و نقل بين المللي , شركت حمل و نقل بين المللي , حمل و نقل ريلي , حمل و نقل دريايي , حمل و نقل هوايي , قيمت شركت حمل و نقل بين المللي , بازاريابي حمل و نقل بين المللي,حسابداري شركت حمل و نقل بين المللي

آشنايي با انواع سيستم هاي حمل و نقل

حمل و نقل ریلی :

خطوط ریلی و حمل و نقل ریلی نقش متوسطی در زمینه ی تجارت حمل ونقل بین المللی را در بر دارد ، لیکن در حمل و نقل عمومی می توان از امکانات راه آهن استفاده کرد.توسعه خطوط راه آهن نقش مهمی در زمینه ی پیشرفت حمل و نقل بین المللی در بر دارد .
شرکت راه آهن حمل و نقل در زمینه حمل بین المللی با توجه به امکانات موجود و در حال گسترش خود و بر اساس توافقنامه های منعقده، کلیه خدمات مربوط به حمل انواع کالاهای صادراتی، وارداتی و ترانزیتی را از ایستگاه ها و مبادی مرزی کشور به کلیه ایستگاه های راه آهن کشورهای آسیای میانه، روسیه، اکراین با تعرفه SMGS و ترکیه، سوریه و عراق و کشورهای حوزه دریایی بالتیک برابر تعرفه های TEA انجام می دهد.

حمل و نقل دریایی :
این نوع حمل کالا در تجارت بین المللی حدودا 90 درصد این تجارت را تشکیل می دهد . حمل و نقل دریایی در این میزان به لحاظ تناژی حدودا شش میلیون تن از انواع کالاست كه تقريبا يك سوم آن را كالاهاي نفتي و يك سوم آن را كالاهاي فله و خشک و بقيه را كالاهاي غير فله تشكيل مي دهند.از این رو بنظر می رسد که ارائه هرگونه خدمات مؤثر در زمینه حمل و نقل دریایی از پارامتر های لازم و مؤثر در انجام تجارت موفق و کارآمد بین المللی است. حمل و نقل دریایی را می توان از ابزار اصلی توسعه تجارت و تأمین نیاز های بین المللی فعالان اقتصادی دانست. ولیکن هزینه های حمل و نقل و حمل کالا بخش قابل توجهی از قیمت تمام شده کالا را برای مصرف کنندگان در بر دارد.

حمل و نقل  زمینی :
حمل و نقل زمینی را می توان در دو حوزه دسته بندی کرد:
1.
حمل کالا در محدوده ی یک کشور که حمل و نقل داخلی نامیده می شود.
2.
حمل کالا بین دو یا چند کشور که حمل و نقل بین المللی نامیده می شود.
 
این نوع حمل و نقل نیز مانند دیگر متدهای حمل و نقل در 3 بخش زیرساخت،وسایل نقلیه و بهره برداری به طور کلی طبقه بندی می شود.وضعیت آب و هوا و ترافیک جاده ای تآثیر بسزای در سرعت عمل ،دقت و امنیت این گونه حمل و نقل دارد.
همچنین سیاست هایی مانند عوارض جاده ای و امور مالیاتی و مالیات سوخت در حمل بزرگراهی شامل فعالیت هایی است که کنترل سیستم حمل و نقل را انجام می دهند.در اینگونه حمل و نقل نیز همانند دیگر فرایند های حمل کالا بارنامه صادر می شود.

حمل و نقل جاده ای  :
حمل و نقل جاده ای یکی از قدیمی ترین راه های حمل بار و کالا می باشد که از نظر قیمت و سرعت جهت حمل بسیاری از کالاها مناسب است.به عنوان چند نمونه از این سرویس ها می توان استفاده از کامیون یخچالی و محمولات حجیم، ترانزیت کالا و ارسال کالا به صورت Door To Door را نام برد.
بخش حمل و نقل جاده ای با آمار سالیانه 600 میلیون تن جابجایی کالا و 10 میلیون تن ترانزیت کالا نقش مهمی را در حمل و نقل داخلی و بین المللی داراست.
نکته ی حائز اهمیت این است که بخش دولتی هیچ دخالتی در امور اقتصادی و سرمایه گذاری این عرصه نداشته و نقش آن محدود به سیاست گذاری،برنامه ریزی و نظارته های کلان می باشد.
سازمان راهداری و حمل نقل جاده ای عهده دار وظایف دولت در این زمینه می باشد.

حمل و نقل هوایی :
حمل و نقل هوایی یکی از مطمئن ترین روشهای حمل و نقل است. در عصر کنونی که زمان ارزش فراوانی پیدا کرده است و در کشور وسیعی مانند ایران که فواصل زیادی بین شهر ها وجود دارد‍‍، حمل و نقل هوایی نقش بسیار مهمی را در زمینه حمل و نقل بین المللی دارد. حمل و نقل هوایی شامل اجاره هواپیما ، خدمات زمینی فرودگاه و رسیدن بسته ، کالا و یا کالا های مورد نظر در زمینه های مختلف صنعتی و غیر صنعتی به مشتریان و یا سایر سرویس گیرنده ها و سرویس دهنده ها می باشد. صنعت هوایی و هوانوردی کشور شامل ارگان های سازنده هواپیما، شرکت های اپراتور، دستگاه نظارتی،شرکت های تعمیر و نگهداری ،آموزش های خلبانی،مهمانداری و غیره می باشد.

 

معرفي انجمن شركت هاي حمل و نقل بين المللي ايران

در سال 1348 انجمــن با همـت و فعاليت سه شركت حمل و نقل بين المللي ايراني تأسيس گرديد. در آن زمان شركتهاي حمل و نقل بين المللي ايراني انگشتشمار بودند و حمل و نقل برون مرزي كالا عمدتاً توسط فورواردرهاي خارجي كه نمايندگان يا دفاتري در ايران داشتند انجام ميشد. اين تجمع صنفي با نام "سنديكا" فعاليت خود را شروع كرد و در تاريخ 29/6/1352 به عضويت سازمان جهاني فياتا پذيرفته شد و به موجب اساسنامه، وظيفه هماهنگي و ارتقاء وضعيت و كيفيت كار اعضاء و در عين حال، وظيفه توزيع كارنه تير را بر عهده داشت. بعد از انقلاب اسلامي ايران به دنبال سياست دولت جمهوري اسلامي داير بر بسط فعاليت و حمايت از شركت هاي حمل و نقل بين المللي ايراني، تعداد اين شركتها افزايش يافت و به تبع آن تعداد اعضاء سنديكا نيز فزوني گرفت. با تصويب قانون جديد تشكل هاي صنفي، نام سنديكا در سال 1374 به انجمن سراسري شركتهاي حمل و نقل بين المللي ايران تغيير يافت. در سالهاي بعداز انقلاب، اگرچه دامنه فعاليت انجمن گسترش يافته ولي موقعيت و ميزان پذيرش آن در ميان متوليان بخش حمل و نقل نشيب و فراز داشته و ميان نگرشي منفي در سالهاي پيش تا قبول و پذيرش و احساس همكاري در سالهاي اخير در نوسان بوده است. با تغيير نگرش دولت مردان به نقش و اهميت تشكلهاي صنفي، انجمن شركتهاي حمل و نقل بين المللي نيز در هر زمينه و تا سرحد مقدورات خود از همكاري و همياري با متوليان بخش حمل و نقل و سازمانهاي مرتبط با اين فعاليت دريغ نكرده است. در حال حاضر شمار اعضاء انجمن از حدود 317 شركت نيز فراتر رفته است. با تغيير نگرش دولت مردان به نقش و اهميت تشكلهاي صنفي، انجمن شركتهاي حمل و نقل بين المللي نيز در هر زمينه و تا سرحد مقدورات خود از همكاري و همياري با متوليان بخش حمل و نقل و سازمانهاي مرتبط با اين فعاليت دريغ نكرده است. از لحاظ طرحهاي تضمين و پوشش بيمهاي دسته جمعي ميتوان ادعا نمود كه انجمن سراسري شركتهاي حمل و نقل بين المللي ايران از زمره معدود انجمنها در سطح جهان است كه توانسته است در زمينه هاي مهم و اساسي چون تضمين حقوق و عوارض گمركي، مسئوليت مدني حمل كنندگان و حقوق صادر كنندگان بارنامه و راهبارنامه (CMR) پوشش بيمهاي مطلوب و مناسبي را براي اعضاء خود فراهم آورد. 

سایت رسمی این انجمن به آدرس http://www.itair.ir است . هر بازرگان ایرانی با مراجعه به این سایت می تواند اطلاعات ارزشمندی را در ارتباط با حمل و نقل بار خود دریافت کند. از جمله مزایای این سایت عبارت است از :

     1- ارائه نام و آدرس و شماره تلفن تمامی شرکت های حمل و نقل بین الملل اعم از عضو یا غیر عضو بودن در انجمن به تفکیک شهر : از طریق این دسترسی بازرگانان می توانند نه تنها با چند تلفن ساده مناسب ترین قیمت را برای حمل بار خود پیدا کنند بلکه حمل بار را از تمامی شهرهای ایران در سریع ترین زمان ممکنن نیز انجام دهند.

     2- اطلاع از آخرین اخبار در زمینه تعرفه ها و قیمت های رسمی مورد تایید جهت حمل بار : که با مراجعه هر فرد می تواند از آخرین تعرفه ها و قیمت های رسمی حمل و بیمه کالای خود مطلع شود و فرضاً حتی اگر نداند قیمت حمل بار به مقصدی معین چقدر است با این کسب اطلاع می تواند آگاهانه و با دیدی باز وارد مذاکره برای حمل بار خود با شرکت های حمل گردد.

 

اصطلاحات بازرگاني در زمينه حمل و نقل بين المللي

در حال حاضر متداول ترین و مهم ترین شیوه پرداخت در معاملات که در دنیا متداول است روش پرداخت با شیوه اعتبارات اسنادی است. اعتبارات اسنادی تعهدی است که بانک گشایش کننده اعتبار برعهده می گیرد تا در قبال اخذ اسناد معینی، مطالبات ذینفع اعتبار یا فروشنده را بپردازد، یا برات وی را قبول نویسی کند یا حواله های درخواستی وی را پرداخت کند و یا بانک دیگری را مأمور این عملیات نماید. این پرداخت یا از طریق برات ارزی ( B/E ) و یا اعتبارنامه (L/C ) صورت می گیرد.

اعتبارنامه (L/C) یا letter of credit چیست؟

فرم قراردادی است که به موجب آن بانک بازکننده اعتبار بنا به درخواست خریدار ، بانک دیگری را که بانک ذینفع یا کارگزار نام دارد مجاز می دارد حداکثر تا پایان مدت تعیین شده ، اسناد حمل کالاهای مورد معامله را به بانک تسلیم کند و آن بانک حداکثر تا میزان اعتبار را پرداخت نماید . بانک کارگزار سپس اسناد مزبور را جهت واگذاری به خریدار برای بانک دستور دهنده ارسال می کند .

برات ارزی (B/E) یا (Bill of Exchange) چیست؟

برات ارزی توسط فروشنده ( ذینفع ) نوشته می شود و از طریق بانک ابلاغ کننده یا بانک ذینفع ارسال می شود و پس از قبول نویسی ، صادرکننده یا فروشنده می تواند بلافاصله و یا بعد از تاریخ تعیین شده مبلغ مندرج در آن را دریافت کند . برات قابل معامله است .

کنوانسیون های حمل و نقل بین المللی:

1) کنوانسیون CMR:
این کنوانسیون جهت تأمین منافع و حقوق دست اندرکاران حمل و نقل جاده ای و یکنواخت کردن شرایط حاکم بر قرارداد حمل و نقل بین المللی جاده ای ایجاد شده است .

2) کنوانسیون TIR:
این کنوانسیون برای ایجاد تسهیلات در رابطه با تشریفات گمرکی کامیونهای حامل کالا که در جاده های بین المللی تردد و از گمرکات کشورهای ثالث عبور می کنند تدوین و به مرحله اجرا درآمده است .

3) کنوانسیون کوتیف COTIF:
این کنوانسیون مربوط به حمل و نقل بین المللی با راه آهن است .

 

اصطلاحات به کار برده شده در آئین نامه حمل و نقل بین المللی کالا:

حمل ونقل بین المللی کالا:
حمل ونقل بین المللی کالا عبارت است از جابه جایی و حمل کالا از نقطه ای در داخل یک کشور به نقطه ای در داخل کشور دیگر بارعایت قوانین مقررات حاکم بر آن.

شرکت حمل ونقل بین المللی:
شرکت حمل ونقل بین المللی که در این آئین نامه اختصاراً شرکت نامیده می شود عبارتست از یک شخصیت حقوقی که به منظور تصدی عملیات حمل ونقل بین المللی کالا شامل فعالیت های فورواردری، کریری و یا تواماً تشکیل خواهد شد.

فعالیت فورواردری:
فعالیت فورواردری عبارتست از عمل هماهنگی ترتیب حمل کالا به یکی از شیوه های مختلف زمینی، هوایی، دریایی و یا ترکیبی ازآنهاو همچنین انجام خدمات مربوط و قبول مسئولیت به موجب بارنامه صادره و قراردادهای منعقده.

فعالیت کریری بین المللی:
فعالیت کریری عبارت است از تصدی بلافصل جابجائی کالا ازکشوری به کشور دیگر به یکی از شیوه های حمل و طبق قرارداد حمل.

فعالیت کارگزاری بین المللی:
فعالیت کارگزاری عبارت است از انجام عملیات مربوط به حمل و نقل بین المللی کالا به نمایندگی از طرف یک شرکت.

مشتری:
عبارت از شخص حقیقی یا حقوقی که با شرکت برای جابه جایی کالا قرارداد منعقد می نماید.

بارنامه:
سندی است قابل انتقال و مبین مالکیت کالا که حمل کننده یا نماینده وی پس از وصول کالا صادر می نماید و حاکی از حمل کالای معینی از یک نقطه (مبداء حمل) به نقطه دیگر (مقصد حمل) با وسیله حمل مورد توافق (کشتی - کامیون - راه آهن هواپیما و یا ترکیبی از آنها) در مقابل کرایه حمل معین می باشد.

راهنامه:
سندی است غیر قابل انتقال که حمل کننده با صدور آن متعهد می گردد در قبال کرایه، محموله یک وسیله نقلیه را از مبداء تا مقصد، حمل و تحویل گیرنده نماید.

ترخیصیه:
سندی است که بموجب آن با رعایت ضوابط و مقررات مربوط، صاحب کالا جهت ترخیص کالا به گمرک معرفی شود.

ترانزیت خارجی:
ترانزیت خارجی کالا عبارت از سلسله مراحلی است که طی آن کالایی از مبادی خارجی به مقصد کشور ثالث و یا نگهداری آن در مناطق حراست شده و ترتیب حمل تدریجی آن به تقاضای صاحب کالا از قلمرو جمهوری اسلامی ایران از یک نقطه مرزی کشور از همان نقطه یا از دیگر نقاط مرزی کشور خارج می گردد.

کالای خطرناک:
عبارتست از کالایی که طبق طبقه بندی آی-ام-دی-جی (دفترچه طبقه بندی کالاهای خطرناک) و آی-دی-آر خطرناک محسوب گردیده باشد.

فورواردر:
شخص حقوقی (شرکت) است که قرارداد حمل سراسری با مشتری منعقد می نماید. شرکت هایی که طرف قرارداد مستقیم با مشتری قرار می گیرند فورواردر محسوب می شوند.

کریر(حمل کننده):
شخص حقوقی (شرکت) است که با انعقاد قرارداد حمل با شرکت فورواردر یا صاحب کالا و با قبول انجام عملیات حمل با استفاده از وسایل و تجهیزات در اختیار خود متعهد می گردد.

راننده تحت پوشش:
شخص حقیقی واجد شرایط رانندگی در حمل و نقل بین المللی است که به منظور فعالیت در امر حمل و نقل بین المللی کالا وابستگی به شرکت معینی، با یکی از شرکت ها قرارداد همکاری منعقد می نماید.

کالای گران قیمت:
اقلام یا اجناس گران قیمت عبارتست از: شمش طلا، مسکوکات، اسناد بهادار و قابل معامله، سنگ های قیمتی، اجناس عتیقه، عکس و نقاشی و آثار هنری، و اقلام مشابه

آشنايي با روش هاي حمل و نقل بين المللي , آشنايي با انواع سيستم هاي حمل و نقل , اصطلاحات بازرگاني حمل و نقل بين المللي , شركت حمل و نقل بين المللي , حمل و نقل ريلي , حمل و نقل دريايي , حمل و نقل هوايي , قيمت شركت حمل و نقل بين المللي , بازاريابي حمل و نقل بين المللي,حسابداري شركت حمل و نقل بين المللي